中国高速铁路

      自2008年8月1日中国第一条具有完全自主知识产权，350公里/小时的高速铁路——京津城际铁路开通运营以来，高速铁路在中国迅猛发展。按照国家中长期铁路网规划和铁路“十一五”、“十二五”规划，以“四纵四横”快速客运网为主骨架的高速铁路建设全面加快推进，建成了京津、沪宁、京沪、京广、哈大等一批设计时速350公里、具有世界先进水平的高速铁路，形成了比较完善的高铁技术体系。

      中国高铁发展历程

      2003 年10 月12 日,随着长春开往北京的T 6 0 次列车经由沈阳北站驶入秦沈客运专线, 预示着中国建设的第一条高速客运铁路线—“秦沈客运专线”正式开通, 也标志着我国从此迈入了高铁时代。
      从2008年8月1日我国第一条具有完全自主知识产权的高速铁路—京津城际铁路开通运营，截止到2014年10月26日，中国高铁总里程达到12000公里，“四纵”干线基本成型。中国高速铁路运营里程约占世界高铁运营里程的50%，稳居世界高铁里程榜首。

中国已开通的主要高速铁路

      我国高铁现在处于一个黄金发展期，大量高速铁路线路开工建设并投入运营。
      到目前为止，秦沈线、京津城际线、石太客专线、杭深线、京广高速线、成灌线、郫彭线、沪宁高速线、昌九城际线、海南东环线、广珠城际线、长吉城际线、京沪高速线、合蚌高速线、沈大高速线、宁杭高速线、津秦高速线、盘营高速线、柳南客专线、武咸城际线和沪汉线合武段，沪昆高速线沪杭段，广深港高速线广深段，京哈高速线沈哈段，徐兰高速线郑西段、西宝段，宁蓉线合宁段、汉宜段，沪蓉线凉渝段，南广线根梧段等线路已开通运营。